S8作为传祺品牌中的旗舰产品,汇聚了广汽人的所有心血和美丽愿景。GS8并没有让人失望,一经推出便受到了市场的追捧。GS8到底有多少能耐?严寒极地则是最能体验车辆极致性能的最佳场所。记者奔赴冰城,在冰雪混杂的湿滑路面上试驾了传祺GS8。


设计较具国际范和档次

 

中国汽车消费者其实是肤浅的,设计好看是决定购买的重要指标。 好看,有很深层次的理解,其中包括别人的认同感。传祺深谙此道,GS8通过简洁有力的线条勾勒出方正刚毅的造型,加上大面积的镀铬中网搭配颇具科技感的前大灯,营造出不怒而威的庄严。

 

 




 

进入车内,舒展的中控台设计具备一定的亲和力。细品之下会发现,车厢内通过实木纹饰板、真皮和反绒等多种材料交替配合,尊贵感的档次感油然而生。
 



 

第三排空间绝不是鸡肋

空间是作为一款中大型7座SUV的最大卖点,GS8在此的处理尽显功底。

空间利用率和实用性上不敢说能和丰田汉兰达一较高低,但完胜福特锐界是毫无压力的。

把第二排座椅调节到合适的位置后,身高175cm的记者能轻松坐进第三排,无论头部还是腿部都不会产生明显的压抑感。

 



 

配置方面向来都不是自主品牌所需担心的问题,GS8在娱乐、舒适和安全等配置上应有尽有。
 


 

博世ESP护身破冰而行

    在冰雪路面上行驶,可以清晰感受到GS8车体行驶并不浮躁,而是一种沉稳的表现。无论是车轮打滑,还是将面临失控的状体下,GS8都能表现出气定神闲而定姿态。此次冰雪试驾,GS8均为两驱版车型而并非四驱车型,能在冰雪路面获得如此表现,已经相当出色,甚至让一些合资品牌的车辆汗颜


 

    冰雪路面的弯道往往是地狱的入口,当轮胎打滑和车辆侧滑情况发生时,再好的驾驶技术都无济于事。幸好,GS8配备了博世第九代ESP车身稳定系统,与TCS牵引力控制系统共同协作,即使发生打滑和侧滑的情况,ESP会自动对打滑的车轮进行制动,迅速调整车辆的姿态。

 

动力系统胜在成熟细腻

    GS8搭载自主研发的2.0T涡轮增压发动机,匹配由爱信提供的6速手自一体变速器。

    发动机参数并不出彩,201马力的最大功率,以及320 N·m的最大扭矩只处于国际中等水平。而且,发动机并没有应用时下流行的直喷技术,也不是铝制缸体。

    传统的歧管喷射技术和铸铁发动机,好处在于技术成熟,结实耐用,维修成本较低。

 



 

   幸好,该动力系统足够日常使用,而且发动机和变速箱的匹配程度相当高,无论是突然加速还是怠速情况下并没有多余的抖动。

    涡轮总是在不动声色间介入工作,因此而获得传统自然吸气发动机的平顺性。最后,这台变速箱对于驾驶员意图的领悟能力很强,清楚地知道什么时候该干什么事。

一句到底:

传祺GS8可谓男女通杀,既满足对男人的尊重,同时洋溢出对女人的照顾。

GS8销售主力的高配两驱车型也就20万元左右,

无论是具备国际范的设计

还是上乘的用料和精益的装配工艺

亦或是细腻和静谧的行驶感受

GS8都能提供近40万元汽车产品的质感

这种物超所有的需求正是中国消费者所追求的。

 

采写/摄影 周建雄

编辑:周建雄