记者一直认为 CLS 是奔驰全系里面把优雅基因发挥到极致的一款车型,比起E级和S级有过之而无不及。

掀背式线条设计和轿跑车身形带有复古的味道,迷人的气质和科典雅的内装,以及跑车一样的机械性能,CLS通过中期改款再次引起市场的关注。

 

经典的传承

新款CLS的设计强调经典与时的尚平衡,优雅与动感的平衡,暴力与美学的平衡。其实,CLS一直以来的主要亮点都是在车尾简约而优美的线条,柔和整洁且富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。新款CLS继承了旧款接近完美的车身比例和线条流畅的造型,大气却不张扬,端庄而不古板,优雅的同时富有力量感。


新款CLS在复古典雅的车身基础上,对前脸进行了大刀阔斧的修整,外观采用AMG套件,前杠有较强的侵略性,但它依然不是AMG。极具视觉冲击力的中网悬挂着硕大的奔驰车标,车标四周采用了点阵式的设计让优雅的CLS平添几分豪华气质。

较旧款而言,新款CLS的内饰改动不大,但整体气质折然不同。深色木纹饰板,加上悬浮式中控液晶屏为内装气氛提神不少。尊贵之余,不乏科技之感;典雅之余,不失活力气息;绅士之余,不失浪漫氛围。奔驰经典的怀挡电子换挡杆,为前排中央间隔腾出了空间,摸大腿更方便了。




 

配置方面则没有通过改款而获得更多的跟进,除了盲区检测功能之外,诸如并道辅助和ACC自适应巡航等安全辅助系统并没配置。从好的方面去想,CLS是一款强调驾驶的车型,没有过多的电子辅助系统干扰,这是纯粹驾驭乐趣的来源。

 

亦 暴 亦 柔

新款CLS 400搭载的3.0升双涡轮增压发动机,最大功率达到333马力, 最大扭矩高达480N·m动力和燃油经济性都有了更高的平衡。与之匹配的是7挡手自一体自动变速箱,发动机和变速箱这对老朋友合作无间,配合默契。变速箱能让狂暴的动力输出有条不絮地释出,绵密的后劲经过变速箱的梳理而更易于掌控,激情和舒适之间同样取得一致的平衡

 



也因如此,新CLS 400具有两面性,可温柔亦可凶猛,可绅士亦可禽兽。直接来说,CLS 400的动力让你轻易在短时间内突破道路上的限速,同时,就会面临着罚款1000元加记12分的处罚。因此,对待油门还是应该以优雅的动作回赠给它。无论是动力反应,还是操控感受,CLS 400都表现出流畅顺滑的驾驶质感,而且对驾驶员的指令相应迅捷,没有半点的迟疑。

 

最后唠叨几句:

新款CLS不仅仅看似运动的轿跑性大型座驾,而是能够提供更多值得品味的作品。

感性和理性的碰撞,经典和时尚的碰撞,激情和安逸共存。

看似矛盾共同体的CLS,实质是双面的高度平衡。

 

采写/摄影 周建雄

编辑 周建雄