说起来也是奇了个怪,记者最近半个月里跟法国蛮有缘分的。因为雷诺,去了趟法国巴黎学习考察。因为标致,到广西桂林邂逅5008。因为C6,加深了对雪铁龙的理解。跟C6朝夕相处的一周时间里,一起经历的城市拥堵的烦躁、高速奔袭的畅快,以及游走乡间山野的乐趣。还车时想给C6一句总结性的概括,记者此时突然想到了轩尼斯VSOP的广告词:越欣赏越懂得欣赏!


 

 

赏车悦目:

出于法国人之手的作品堪称艺术品,不能沿用常规的思维方式去看待。作为法国最大汽车集团的PAS更是把汽车工业和艺术有机结合,而作为更具法式味道的雪铁龙更是将这份融合升华至极致的境界。C6车身整体设计浑厚简洁,没有多余的复杂线条,更没有惊艳的视觉冲击力。



第一眼看到C6的时候,并不会马上喜欢上它。但透过每个元素展现出特立独行的信仰,透出一份不羁和自我的信仰。例如颇具科技感的前脸,设计师更是把车标、中网和大灯完美地融合,带有几分前卫风格。C6很好地诠释了“Less is more”的理念,也是雪铁龙对生活的一份理解。







车厢的设计强调的是典雅、细腻、豪华和品味的有机结合,让人从多处获得出乎意料的新鲜感,不得不对法国人的创意心悦诚服。例如车门内拉手采用了复古旅行箱提手的设计,又例如暗纹处理的真皮使用。全液晶数字仪表盘和空调显示屏为复古的车厢平添几分科技感。


还是那句话,不能用正常的思维去衡量法国人。前后排座椅按摩、双片式天窗、ADAS智能驾驶辅助系统等等高端配置应有尽有。问题是这些高端配置只出现在高配车型上,例如1.6THP版本并不配置全液晶数字仪表盘,又例如1.8TJP次高配以下车型只装配卤素大灯,而且连透镜都没有。


 

驾享其中:

C6提供1.6THP1.8T两款动力系统,匹配爱信提供的6速手自一体变速箱。该6AT变速与发动机合作默契,同时能读懂驾驶者的意图。或许你会诟病它的顿挫感明显,舒适性不足。但记者却认为,这是故意的!因为爱信的这套6AT变速箱就像个婊子,它的宽容度很广,什么车型都能上,什么发动机都能匹配。这6AT完全可以调教出更为舒适的效果,但雪铁龙就不,从侧面理解顿挫感也是一种人际交流,一种驾驶存在感。

 


自诩底盘大师的雪铁龙很好地印证了法国人工程师的自信,他们制造和调教的汽车是最好开的。经过工程师深厚技术及精心调教之后,C6确实拥有不俗的性能表现,甚至令人惊喜。低俗舒适,把路面上多余的震动过滤得一干二净;高速行驶时又能提供充足的支撑性,以致车身沉稳地应对每一个弯道和路面的起伏。


 

一句到尾:

雷诺被日产同化了,法系味道所剩无几;同宗兄弟标致为了迎合讨好国人,自身的信仰开始动摇了。所以说,雪铁龙是法系三大品牌中最具法国味道的。

请不要用世俗的眼光去看待雪铁龙,它的诞生就伴随着敢想敢作敢为,我行我素的性格特征。C6把高贵与优雅,时尚与经典,艳丽与清新,此等对立与和谐的完美结合,体现出法国人对生活的独特理解,能够感染懂得欣赏它的人。

 

采写/摄影 南都记者 周建雄

编辑 周建雄