中美贸易战近日再次升级。

国务院关税税则委员会6月16日凌晨决定,对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税,其中545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税,对其余商品加征关税的实施时间另行公布。

最近进口车关税政策的变化非常大,厂家跟经销商估计也醉了。5月22日,国务院关税税则委员会发布调税通知,表明我国将在7月1日主动下调汽车关税、零部件关税。降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间。所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。

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得到7月1日将下调关税的消息后,很多旗下有进口车型的车企迅速做出回应,特斯拉、奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、林肯等品牌都快速公布了车型指导价的调整消息。

而不到一个月的时间,因为中美贸易摩擦升级,进口车关税政策再度调整。此前高调调整价格的两大企业特斯拉与林肯,这次面临的情况非常尴尬。

最受伤的肯定是特斯拉,去年特斯拉在中国的电动车销量达到1.4万辆,据说来自中国的营收占到特斯拉总营收的17%,虽然今年的数据没有公开,但是上半年的数据相比去年应该有明显提高,原因是5月份中国宣布下调关税的时候,特斯拉马上调低车型相应价格,当月成交量大涨。

而自7月6日开始,美国进口车的关税大涨25%,南都记者预计,特斯拉MODEL S低配车型的价格起码涨5万元,MODEL X的高配车型起码涨10万元。今年车市情况不明朗,这样的涨幅显然不利于特斯拉在中国的发展。而特斯拉在中国的工厂起码两三年后才能投产,在这期间特斯拉将要忍受高关税之痛。

林肯汽车也非常被动,这个企业4月在中国的销量下跌了14%,好不容易盼到了关税下调的福音、可以降低价格迎客,但美国贸易战又抬高了车型价格,林肯的竞争力将进一步降低。

 

采写:南都记者 林辉莹
实习生:贡芊芊

编辑:张泽彤