此时,家族需要一位精神领袖。隐退江湖11年的Acura NSX为此重现车坛并引来一股骚动,狂热份子为之雀跃。但售价为289万元的NSX永远只能是车迷心中的信仰,可望而不可及,毕竟对大多数人而言穷其一生也未必能拥有。

对于讴歌品牌的提振或许就只有MDX能胜任了,因为在北美中大型SUV细分市场中,讴歌MDX几乎一骑绝尘,综合战斗力唯宝马X5能与之匹敌。中期改款的MDX更是传承自传奇超跑NSX的三电机混合动力四驱系统,实力上升至新的高度。

 

内藏一颗“超跑”的芯

如今的讴歌MDX是第三代车型,虽然新款MDX只是中期改款,但能用全新形容之。除了家族最新设计元素的应用之外,MDX更是换装上了NSX的动力系统。新款MDX全称为MDX SPORT HYBRID。在粤语发音中,混动与运动同音。那么,混动=运动?因此,本回试驾,我们着重聊聊MDX的动力系统和驾驶质感。

MDX HYBRID传承超跑NSX的三电机混合动力四驱系统——Sport Hybrid SH-AWD,并不夸张地说再次刷新驾驶者的感官体验。MDX的动力系统由一台3.0LV6发动机和三台电机构成,搭载7挡湿式双离合变速箱,并在变速箱内集成了前电机。

DSC05079.JPGDSC05088.JPG

 

讴歌原有的SH-AWD全时四驱系统是其一直引以为傲之处,理论上前后车轴可获得30:70的动力分配,而左右后轮的动力分配可以达到100:00:100,脱困能力和公路安全性进一步得到保障。而现款MDX更是将四驱系统与混合动力相结合,分别位于变速箱和后轴的三个电动机和发动机提供动力,后轮由其中两个独立的电机驱动。而位于汽车后轴造型紧凑的高输出双电机单元,使得扭力分配更为直接、精准,四驱性能更加敏捷。同时,发电机与发动机的默契配合,也为MDX HYBRID带来了驾驶乐趣与燃油经济性的双重优势。

WechatIMG244.jpeg

 

性格多面的“跑手”

 

传统大排量自然吸气发动机的爆发力虽不及涡轮增压发动机,也没有那种粗犷直接的暴躁感。但在三台电机的加持下,新款MDX起步姿态相当矫健轻盈,而且拥有涡轮机无法比拟的细腻。起步时它可以通过纯电机来驱动,若深踩油门,3.0L V6发动机便即觉醒介入工作,那种动力持续的溢出感让人有着不小的快感。

DSC05077.JPG

 

另外,MDX提供舒适、标准、运动和运动+四种驾驶模式,涉及8个版块的调节。舒适或标准模式下,MDX表现舒适和沉稳,中低速在电机的卖力工作下,使得MDX日常游走城市时显得闲庭信步;运动模式下,动力变得亢奋;运动+更是表现出狂暴的一面,结合发动机低沉厚实的声浪,足以挑起驾驶者的驾驭快感。

DSC05075.JPG

 

动作矫健的“胖子”

 

除了动力系统的革新之外,底盘也经过了新的升级,新款MDX采用了前麦弗逊式/后多连杆式的结构设计。在此基础上,工程师还配备了自适应减振系统,可以在不同的驾驶模式之间切换悬架的支撑力度。唯一遗憾的是,宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7和沃尔沃XC90等同级竞品均采用成本更高的空气悬挂,MDX对此相迎见拙。

DSC05096.JPG

即便如此,驾驶MDX仍是舒适且富有激情,MDX没有SUV车型的浮动,整体的感受更像辆轿车,车身侧倾控制得异常地好,能够轻松应对连续急弯。刹车方面是记者最为满意的一项,舒适稳实,即使大力踩下刹车踏板,车身前坠并不明显,感受到足够的信心和安全感。

 

体型健硕的“硬汉”

新款MDX车身线条和轮廓上并没有太多的变动,毕竟是中期改款而已。新款MDX依旧采用简洁硬朗的线条保留了磅礴的霸气,同时增加了丝丝秀气,整体更具科技感和雅致。前脸的改动的焦点,基于讴歌Alluring Modern Edge设计理念而成,尤其钻石五边形的中网配合纹路,让讴歌车标正散发着梦幻的光芒。

DSC05074.JPGDSC05097.JPG

 

至于内饰方面,最引人注目的便是双屏设计。用料和装配工艺方面较旧款有所提升,观感大方得体、手感细腻。尤其是几处实木装饰条的应用。据了解,实木部分采用的木材均取自欧洲,纹路和沟壑清晰可见,典雅尊贵的气息油然而生。

配置方面则仍人有些不解,装配了诸如Acura Watch等高科技安全配置。但,能否把头顶的DVD机器拿掉,换块全景天窗吗?现在谁还会看DVD啊?还不如通过大天窗看看车外的蓝天白云。

WechatIMG243.jpegDSC05080.JPGDSC05083.JPG

 

空间实用性也毋庸担忧,毕竟空间利用率是日系车无人能及的绝技。而且7座是MDX的其中一项卖点,但请忽略掉。首先第三排空间相当鸡肋,头部空间的压抑,腿部空间的局促,让第三排形同虚设,还是把MDX作为“大5座SUV”来用好了。

另外,进出第三排也不太方便,即便是记者这种身形苗条和身手矫健的人来说,进入第三排时也意外滑倒磕到,幸好当时身后有位媒体老师作为人肉靠垫。

DSC05092.JPGDSC05091.JPGDSC05089.JPGDSC05094.JPG

 

说在最后

讴歌,乃至本田的产品核心在于:我只在乎你!这个指的是驾驶者,一切以驾驶者为中心,立足于技术,打造核心产品力是讴歌一直的坚持和固执。它不会像雷克萨斯和英菲尼迪,甚至宝马和奥迪那般,一味地为了迎合市场的口味而放弃自己的原则。面对讴歌的这份冥顽不灵,记者个人更是欣赏和推崇。

DSC05072.JPG

 

采写/摄影 南都记者 周建雄

编辑 周建雄