不可否认,记者对雪铁龙汽车有着难以言语的钟爱。这份爱并不是停留在产品或品牌层面上的,而是一份对生活的别样理解。雪铁龙这个经典的法系品牌,总是在记者的生活当中阴魂不散地存在。记者在4年前换车时与雪铁龙擦肩而过,这4年当中并没有跟雪铁龙有太多的交集。DSC05189.JPG

今年记者到了“4年换车”的周期,雪铁龙总是有意无意间穿透在我的生活当中。从C6到新C5,再到C5 Aircross,记者近两个月就试驾了雪铁龙3款新车。记者驾驶C5 Aircross近800公里,行走于美与惊险共存的318国道,从成都经雅安再到海螺沟之后,SUV天逸能否成为记者换车的首选?

 

核心竞争力
底盘大师只此一家

“底盘大师”只有雪铁龙,其他品牌也认同并默认。世界上第一台前驱车是雪铁龙发明的,后轮随动转向技术也是雪铁龙第一个拥有的,最早实现底盘升降的汽车品牌也是雪铁龙,分离式减震器,多级非线性阻尼减震器,减震控频技术,带A臂四连杆后悬架,高强度矩形截面副车架......

底盘技术是回事,底盘调校功力又是另一回事,“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的广告宣传的确不是吹的。

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318国度上川藏公路部分被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路,被称为“心灵在天堂,身体在地狱”。但身处SUV天逸之中,并没有这种感受。SUV天逸能让驾乘人员无需负担更多地感受沿途风景千变万化,多姿多彩,行走其中。这一切轻松愉悦的出行源于超班的底盘质素,你会更希望放慢脚步,享受与国度独处的时间,沉浸在畅快淋漓的行驶快感之中。

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虽然,SUV天逸是同级别车型当中为数不多的采用扭力梁式半独立后悬挂的车型,但在法国人眼里,他们制造和调教的汽车是最好开的,哪怕是键盘党所诟病的板车悬挂。经过工程师深厚技术及精心调教后,高底盘的SUV天逸仍拥有不俗的性能表现,甚至令人惊喜。通过高度平衡的底盘,SUV天逸的行驶质感更像一款轿车,能够流畅、犀利地过每一个弯,这是法式小清新纯粹驾驶乐趣的来源。

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SUV天逸核心卖点在于运用了全球独有的PHC自适应液压稳定技术,自适应过滤路面的各种颠簸,兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受。PHC自适应液压稳定技术是在每个减震器会根据路况产生的颠簸程度不同,油液的流速会产生不同的阻尼,从而满足不同路况下的舒适性。

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不看广告看疗效,SUV天逸在高速行驶的时候确实能给到驾乘人员踏实的安全感和舒适感受,尤其左右侧倾的控制相当到位。问题在于前后俯仰比较严重,以至于城市驾驶时跟车走走停停,好像坐船似的,容易产生不适。

最后,SUV天逸配备一套名为的Grip Control的多路况适应系统,但要知道PSA的产品都没有四驱车型。四驱系统向来都不是PSA,乃至法系车的擅长之处。so what?

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最大卖点
能感受得到的用心

与同级别竞品相对,SUV天逸绝对称得上“另类”,其赏心悦目的设计和颇显档次的用料,都是抛开对手距离的利器。出于法国人之手的作品堪称艺术品,不能沿用常规的思维方式去看待。SUV天逸高度还原了概念车的设计,SUV天逸在318国道上绝对是一道亮丽的风景线。

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SUV天逸采用大量圆角矩形的元素,撞色的组合,以及细节的大胆处理,尤其是分层是中网和大灯组合,SUV天逸能满足不甘平庸的消费群体。车身整体圆润浑厚,加上车长才4米5,所以SUV天逸的视觉效果并不大,甚至在同级别紧凑型SUV当中比较显小。

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SUV天逸的内饰设计更是无可挑剔,看似中规中矩的T字形中控,通过配色和大量圆角矩形的元素搭配,整体让人难以抗拒。雪铁龙,乃至SUV天逸都会通过细节的处理让你感受到设计师的用心和对用户的尊重。现时的雪铁龙汽车,是精致,更是档次。

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得失取舍
看似矛盾的平衡点

SUV天逸的轴距达到2730mm,与姊妹车型标致4008一致,在同级别车型无出其右。可能是期待越大失望越大吧,超长轴距并没有对车内的驾乘空间作出很好的贡献,空间并不压抑和局促,但也没有惊喜。

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但超长轴距却为车身比例提供更完美的表现,短车身长轴距使得SUV天逸“四轮四角”,视角效果更紧致。

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低售价高配置是SUV天逸撼动市场的有力武器,全球首创的PHC自适应液压稳定技术、ADAS智能驾驶辅助系统,以及多路况适应系统等科技配置一件不落,但这些“武器”仅出现在350THP和380THP两款排量的顶配车型上。

LED大灯仅380THP顶配车型才拥有,其他版本全是卤素灯泡也无所谓,但能配个透镜么?4个水汪汪的大灯杯看着就挺掉价的。

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血统更纯
350THP更值得推荐

SUV天逸提供1.6THP和1.8THP两款发动机,搭配爱信的6速手自一体变速箱。在国内的紧凑型SUV市场当中,2.0L排量或小排量涡轮增压动力是占绝对的份额。以姊妹4008来看,350THP(1.6T)是其销售的主力。无论市场需求,还是机械品质层面,350THP确实更值得推荐。

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无论1.8THP有多少槽点,起码也是应用了THP技术,该动力系统足够先进和成熟,能温柔舒畅,也能表现出粗暴的一面。发动机处于低转速时表现慵懒,转速指针越过2000转后表现渐入佳境。而1.6THP拥有不亚于1.8THP动力性能的同时,性价比更高,血统更纯。

 

最后唠叨几句:

法国在工业水平相当深厚,其汽车产品无论是品牌积淀还是产品性能都是值得肯定的。雪铁龙作为法系三大品牌中的最为醉心于技术的品牌,更是把法式生活精神发挥到极致。是一种坚持,一种另类的坚持,一种让懂得欣赏的人难以自拔的坚持。

谁才是“纯种”法国车的话题,雪铁龙!因为雷诺只是法系车的壳子,日系车的底子;标致虽与雪铁龙同门,但标致会融入中国人喜好的元素;而雪铁龙则坚持自己特立独行的风格。

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采写/摄影 南都记者 周建雄

编辑 周建雄