谈到DS,可能很多中国人觉得陌生,但它的来头一点都不小,戴高乐等众多法国政都对它情有独钟。就是这么一个法国国宝级豪车品牌,即将推出将豪华感与科技水平提升到一个新境界的全新一代车型DS7,这一任的法国总统马克龙就职时乘坐的座驾,就是DS7。两个多月前,马克龙访华也是乘坐这款车。而这款传承了法式优雅精致的法系豪华车,是否符合中国人的审美喜好?近日,南都记者试驾了一把DS7 45THP歌剧院版,一探究竟。WechatIMG750.jpeg

 

艺术品?奢侈品!

在人们的传统印象中,法国是一个以出产高档时装、香水、红酒和奢侈品闻名于世的时尚国度。法系车也是优雅、精致的代名词。这一点,DS7的外观内饰体现得淋漓尽致。

“巴黎之光”全LED前大灯,是DS7外观最吸睛之称。“巴黎之光”全LED前大灯汲取了法国顶级奢侈品珠宝钻石的璀璨视觉灵感,每组头灯内嵌三颗LED模块,正看犹如一颗颗宝石,侧面看又呈DS logo图形,可在车辆启动时由外而内旋转180°,并发出宝石般闪耀的紫色光芒。这种极具仪式感的开启方式可以令车主有种“被欢迎”的感觉,充分展现了法国人在设计方面的造诣,也吸引许多人拿起手机分享这种极具新意的车灯开启方式。

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同时,两组LED智能前大灯还具有极高的安全性,因为它们配备了自适应照明系统,这是一种为适应不同路面照明而设计的全新功能,可提供六种不同照明模式,进一步提升了车辆的安全系数。

 

除了大灯,DS7的外观设计还有许多值得称道的细节。例如,为DS全新一代产品设计的六边形“大嘴”格栅,由亮黑钻石切割菱形图案组成,组成经典的“DS之翼”造型;格栅两侧的“珍珠缝线”型日行灯设计,点亮后犹如流转的珍珠发出光芒,具有非常高的视觉识别度。

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侧面看,外凸的轮拱造型,酷似轿跑车的车顶线条,在车尾收成一个扰流板。同样令人印象深刻的还有灵感源自卢浮宫金字塔的3D菱格尾灯,全LED光源会首先映射在激光雕刻的灯罩上,令人印象深刻。

车身尺寸方面,DS7长/宽/高分别为4603mm/1891mm/1626mm,轴距达到2740mm。新车采用扇贝形尾门设计,便于大件行李进出。

 

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座舱内,DS7提供四款灵感源自巴黎地标街区的内饰风格,它们分别被命名为歌剧院版、里沃利版、帕西版和巴士底广场版,本次试驾的为顶配歌剧院版,这款车内饰大量采用全Nappa真皮,除了中控台等日常易触部件,连方向盘安全气囊盖都被真皮包覆,尽显法式尊贵。

 

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新车中控台上方配备了法国顶级赛车腕表品牌B.R.M提供的中控表。据悉,这款中控表是B.R.M为DS7专属打造的,可在车辆启动时自动翻转180°,从酷似赛车踏板的镂空金属表针、B.R.M标志性的4/8/12表盘,到抗反射矿物玻璃、铝镁合金外壳,都有一种尊贵感与运动气息。

DS7的缝线也和其他豪华车不太一样,据工程师介绍,这种看起来酷似一颗颗珍珠的缝线方式被称为“珍珠缝线”,是一种源自高级订制服装的工艺,DS汽车工程师用了4年时间,才将其成功移植到DS7内饰上。

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同时,DS7还开创性地配备两块12.3寸高清液晶屏,并提供Cashmere和Titanium两种驾驶氛围模式,用户可定制并储存适合自己的内饰喜好:如氛围灯光、系统界面显示风格、座椅角度及后视镜角度等。

此外,DS7的方向盘滚轮和中控区按键还镶嵌了黑水晶,中控面板大量采用“巴黎饰钉”图案,这种图案最早用于奢侈品店的装潢,后被百达翡丽、宝玑等名表广泛采用。如今,DS7将这种图案广泛应用于车辆座舱。

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移动工具?移动歌剧院!

此次试驾的DS7 45THP歌剧院版,还搭载了全球顶尖HiFi供应商Focal专为DS7量身打造的14扬声器环绕音响,C柱上面的后排环绕音响为全车带来了立体感极强的音响效果。感受一下这套音响的效果,就有点明白这个版本为何会取名“歌剧院”了。

DS7在“黑科技”方面也有让人感叹之处。为顺应中国消费者喜好,DS7配备先进的魔毯主动感应式悬挂,该悬挂系统通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器对前方道路进行分析,实时将数据传至每一车轮通过4个独立的电磁阀调整悬挂软硬。

在实际驾乘体验中,这套悬挂系统的滤震非常出色,在舒适模式下,通过稍有凹凸的路面基本能如履平地,面对较差的非铺装路面,也能提供优于同级的滤震效果,令人印象深刻。

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DS7还拥有先进的ADAS智能驾驶辅助系统,其中最实用的功能莫过于集ACC Stop&go(适用于全速区间)、自适应道路限速标示调节、车道自动保持、启停自适控制等功能于一身的DS智能领航。在城市拥堵路段,这套系统可以大幅简化驾驶者的操作步骤,非常便捷实用。

DS7也是首款配备夜视系统的C级豪华SUV,该功能有效优化了夜间可视性,可有效识别前方100米以内道路上的行人和动物。在夜晚实际体验环节,DS7可以根据危险等级,在液晶仪表上显示黄色至红色的提示,实际效果超出了我们的预期。

 

老旧发动机?全新动力组合!

动力单元,我们本次试驾的DS7 45THP歌剧院版搭载大家熟悉的1.6T涡轮增压发动机,坐拥162kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩,在无级可变气门升程技术、DVVT进排气双可变正时系统的配合下,涡轮在1000转时即会介入,基本没有延迟现象,在80-120公里/时加速依然非常迅猛,转向也非常精准,整体行驶质感处于同级领先水平。

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更值得一提的是,DS7还是首款配备8速自动变速箱的PSA车型,和以往的6AT相比,全新8速自动变速箱换挡更流畅,而且燃油经济性更佳。偶尔大脚油门超车时,变速箱的反应速度也能跟上驾驶者的意图,基本可以满足日常驾驶需要。

3月20日,DS7正式在中国开启预售,上市初期推出歌剧院版、里沃利先锋版、里沃利先锐版、帕西版和巴士底广场版5款车型,预售价为21.39万-31.49万元。据悉,在2018年4月24日24点前,预售订单成交用户享受终身免费质保(具体政策以DS官方公布的细则为准)。目前,DS7实车已陆续抵达全国20余个城市。

 

说在最后:

从DS7如此奢华精致的内饰配置来看,21.39万-31.49万的价格并不算贵,但DS最大的短板在于品牌力较弱以及内部空间比较局促,这是影响这款车未来销量的两大因素。若在大街上随便找几个人问是否知道DS,摇头的人必定占大多数,这是因为DS进军中国较迟、品牌宣传不够的结果,要他们掏二三十万买一辆DS7,可能很多人更愿意用同样的价格买一辆汉兰达,但不可否认,也有不少追求个性和品位的消费者会选择DS7,这部分人群应该是这款法式豪华SUV的目标人群。

从空间来看,DS7的前排座椅是舒适的,还配有按摩功能,但后排空间显得比较局促,并排坐三个人显得比较拥挤,这也是DS产品之前在中国水土不服的一个短板,而在DS7身上,记者并未觉得有很大改善。随着二胎的放开、消费水平的提高,许多中国消费者越来越倾向于选择一辆内部空间大、通过性能佳的SUV,而DS7的内部乘坐空间,会让这部分消费群体望而却步。

不过,平心而论,DS7的外观内饰真不差,造型前卫大气,内饰做工精湛,用料考究,科技配置可以满足都市轻奢族对智能出行的全部期待,尤其是内饰做工,只能用“壕”字来感叹,对于追求独特个性和奢华享受的消费群体而言,这确实是一部不错的座驾。

 

采写 南都记者 何羽

 

编辑:周建雄