自动驾驶大门从此打开 体验特斯拉7.0车载系统

自动驾驶大门从此打开 体验特斯拉7.0车载系统

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  纯电、液晶大屏中控台、3.3秒破百……这些都是大家耳熟能详对特斯拉的认识。而近日,特斯拉发布了V7.0车载系统的升级,而这次升级所带来的更是一次颠覆,打开一扇通向貌似遥不可及的功能的大门。这时大家都会疑惑,什么功能这么神?那就是自动驾驶系统功能。
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什么是自动驾驶系统?

  自动驾驶系统是构成未来智能汽车的主要系统之一。它不仅可以大大减少交通事故, 提高汽车的主动安全性, 还可降低车辆的燃料消耗, 减少排气污染, 提高公路的运输效率。同时也减轻了驾驶员的负担, 提高了乘车的舒适性、自动驾驶系统可分为两大类: 一类是需要外部装置(如在公路上安装磁性条等)来引导汽车行驶的外部引导式自动驾驶系统; 另一类是依靠安装在汽车上的摄象机(或者雷达系统) 来获得周围环境信息, 经车载计算机识别处理后, 再控制汽车自动行驶, 一般称为自主式阿自动驾驶系统。两者相比, 后者具有更大的灵活性。
整个操控界面没有发生太多的变化,只是加入了自动驾驶的辅助驾驶功能。
整个操控界面没有发生太多的变化,只是加入了自动驾驶的辅助驾驶功能。
特斯拉的自动驾驶功能

  特斯拉V7.0车载系统是目前特斯拉最新的车载操作系统,该系统拥有更贴合驾驶人的操作体验和智能化的改进。而此次升级的自动驾驶功能,并非一切全部交给机器去完成。而是以一种车辆驾驶辅助系统出现在了人们的视野之中。其表现主要在辅助转向、自动变道、自动泊车、以及防撞辅助等智能驾驶体验。
仪表盘界面和以前不一样了,两边可以加入更多的功能,例如显示时钟、胎压、能耗,甚至加入自定义功能
仪表盘界面和以前不一样了,两边可以加入更多的功能,例如显示时钟、胎压、能耗,甚至加入自定义功能
  自动车道保持、自动变道和自动泊车功能的激活,是7.0固件版本中最大的亮点。即将推送的测试版更新据传还包括了能够让驾驶者随时暂停和恢复自动泊车过程的功能,这在以往的汽车上常见的泊车辅助系统中是前所未有的功能。同时,侧撞预警系统也得到了进一步扩大了安全监测范围。中国每年有超过20万人死于交通事故,其中很大一部分要归咎于疲劳驾驶和超速行驶。而特斯拉的自动驾驶就是要让司机从枯燥甚至是有潜在危险的行驶中解放出来,使驾驶更安全、更有趣、更简易。
  Model S如同披上了盔甲的车神,配备了三种不同的硬件系统,随时掌握实时路况:远距离雷达(集成到前面牌照安装位置的下面)提供远距离扫描前方的环境;前置摄像头(在后视镜上方)工作时作为车辆的“眼睛”具备图像识别能力,能够识别出交通标志;12个超声波传感器随时监控汽车四周环境。在避免侧面碰撞方面,特斯拉将提供两种警报:一是车道偏离警报,另一个是侧撞预警警报。
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自动车道保持

  自动车道保持是一个驾驶辅助功能,会帮助车辆保持在行驶车道内,结合⾃自适应巡航的智能安全跟前车,这会使长途驾驶更加轻松。当然,驾驶员仍需要观察周围情况,并且随时准备接管车辆。
 
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自动更变车道
  升级7.0版本之后,Model S会使用各种措施,包括转向角度、转向率和速度来确定自动转向系统协助驾驶者在路上进行合适的操作,使驾驶变得更容易。在自动转向系统和交通感知巡航控制系统的控制下,车辆可以在原有车道保持速度。必须强调的是,驾驶者在启用自动转向系统时,手不能离开方向盘。
  在自动变道系统的辅助下,变更车道变得十分简单。先检查变道是否安全,然后开启转向灯。车道变更完成后,再松开转向灯。
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自动泊车

  Model S 现在有了强大的自动泊车功能,驾驶者可以不用担心复杂和困难的侧方停车了。当在城市周围低速行驶时,一旦特斯拉检测到停车位置,仪表板上则会出现“P”字样。自动驻车指南会在触摸屏上连同后置摄像头一起出现,一旦启动了,它将会通过控制方向盘和车速来实现自动停车。
  利用来自超声波传感器的数据,自动泊车系统可确定与路缘和其他停放车辆的接近度。只要Model S行驶速度低于24km/h,自动泊车系统就可以检测到长度大约为6米的潜在平行停放区域。车主只需点击触摸屏上的“开始自动泊车”,按照触摸屏上的说明执行,只需等待系统将自动停放好车辆,显示“已完成”的消息。
总结

  虽然此次特斯拉推出自动驾驶更多还是偏向于高级版的自适应性巡航系统,但对于特斯拉而言,这次却是走向真正自动驾驶的关键一步。作为电动车的领军企业,特斯拉展现出了超强的创新实力,相信随着技术不断进步,它们还会给我们惊喜。