全方位评测五款热门自主品牌SUV

全方位评测五款热门自主品牌SUV

编者按
10万左右的购车预算,你是打算购买一辆紧凑级的合资轿车还是购买一辆空间更大、通过性更好的自主品牌SUV呢?相信不少人都有这样的纠结,为此,南都/试驾网本期特意选取了五款热门自主品牌SUV进行对比试驾,力图让购车者能够直面同级别的五款车,在综合对比中发现不同之处,选择最适合自己的一款车。
车型介绍
车型介绍
  东风风行旗下的SUV车型景逸X5上市后,7.99万元-10.59万元的售价区间还算比较合适。此前东风风行曾推出过景逸SUV,但该车相对于景逸来说没有质的提升,市场反响也不是很热烈,这个时候东风风行推出景逸X5算是看清了形势。下面我们就来看看景逸X5,有没有能力在火热的SUV市场中分得一杯羹。
 
外观介绍
  东风风行在设计景逸X5的时候,大概想要尽力摆脱景逸的影子,从最终的结果来看,它似乎是做到了,景逸X5有了一个硬朗大气的外观。它的外形尺寸与景逸SUV相比在长度方面增加了35mm,其他的参数都一样。
  前脸的设计粗中有细,粗壮的前包围加上棱角分明的大灯显得很硬朗,三横辐镀铬中网则凸显了精致的一面,组合以后营造出来的视觉效果比景逸SUV漂亮许多。
  车尾的设计也和前脸保持着同一种风格,银色和黑色搭配的后包围凸显SUV的身份,从图片中我们也能看到它有着不错的离地高度。此外尾灯的造型是尾部的亮点,竖直的设计非常醒目。
 
内饰介绍
  相比外形的粗犷干练,景逸X5的内饰就没有什么惊喜了,与景逸和景逸SUV等车型一样的布局和设计感觉不是很适合更硬朗的景逸X5,中控台线条显得很缓和,如果能有一些平直的线条会更有力量感。
  对于空间上的表现,景逸X5的实际情况显得中规中矩,184cm的体验者坐在前排,头部空间在一拳左右,而后排的头部空间则比前排要多出两指,腿部空间为一拳。
 
动力介绍
  景逸X5装备的是一台1.8L直列4缸涡轮增压发动机和另一台1.6L直列四缸自然吸气发动机。其中1.8L涡轮增压发动机最大功率118kW(160马力)/5500rpm,最大扭矩215N·m/2100-4000rpm。1.6L自然吸气发动机最大功率90kW(122马力)/6000rpm,最大扭矩155N·m。变速箱方面,景逸X5目前只配备了一台5速手动变速箱,后期将会推出搭载5AT变速箱的自动挡车型。
 
传祺GS5
本文的主角传祺GS5(下文简称GS5)便是这样一款车型,它脱胎于传祺的第一款三厢轿车产品GA5,却有着更宽敞的空间、更好的通过性和更出色的视野,相比于GA5,我更看好它的市场前景。
 
外形尺寸
  传祺GS5的设计灵感来自于雪豹,并在此基础上加入了“光影雕刻”的设计理念。车身的设计感很强,每个面都有明显的特征线条或设计亮点,这是一辆设计协调且辨识率很高的城市SUV,只要你记住了它,那么在大街上认错的几率几乎为零。
  GS5的中网与GA5有九分相似,过于繁复的格栅造型在网友的反馈中也是褒贬不一。车尾延续了前脸线条丰富的特点,尤其是V形的特征线让人印象深刻。
  轮胎和备胎的搭配是GS5的亮点之一,225/60 R17的尺寸与这个级别的SUV搭配刚刚好,这也是很多竞争对手选择的尺寸,多辐轮毂的样式很特别,给人以深刻的印象。最满意的还是配有铝合金轮毂的全尺寸备胎,这样厚道的搭配在任何价位的车型上都是少数派,必须表扬一下。
 
中控内饰
  GS5的价格确实不便宜,但坐入车内你会觉得物有所值。它不会给你那种便宜车上常见的廉价之感,无论是用料、做工还是设计,它在自主SUV中都是数一数二的,这和坐入一辆丰田RAV4或现代ix35在品质感上并无差别。
  四辐方向盘的样式我很喜欢,上面的按键功能也比较丰富,常用的功能都可以通过拇指操作,手不需要离开方向盘。方向盘的握感偏细,表面纹理也不是那么清晰,握起来可能会有一点滑。四方向调节比较实用,可以更好的适应驾驶员的身材,然驾驶者找到更合适的、更舒服的坐姿。
瑞虎5
  奇瑞主打的“精品牌”、“品质牌”策略也让我们看到了国产车型不再是“廉价”、“低端”的代名词。瑞虎5也通过其漂亮的外观以及SUV的身份把握住了一部分打算购买城市SUV的消费者。
 
外观
  首先谈到外观,我们可以很直接的看到奇瑞在外观设计上所付出的努力,从艾瑞泽7到现在的瑞虎5,其新车外观造型相比过去车型确实有了不小的提升。瑞虎5的前脸造型采用了单横辐式中网进气格栅设计,其中间镶嵌奇瑞的全新品牌LOGO。与此同时,新车前脸进气格栅的上下边幅与带有LED日间行车灯的前大灯组融合一体,再搭配上全新设计的前保险杠,瑞虎5的前脸造型很符合现代人的审美。
  尾部造型方面,瑞虎5的尾部设计比较简洁。排气部分,新车采用了双边双出扁口的排气布局。此外,瑞虎5将提供皓月白、丝缎银、赤金棕、烈焰红、暗夜灰以及徽墨黑六种车身颜色可选,而内饰配色则统一采用浅色米内饰。
 
内饰
  内饰方面,瑞虎5采用了奇瑞最新的家族式设计理念,其整个内饰的设计与艾瑞泽7非常相似,这种内饰设计布局也与福特翼虎车型的内饰有一些相似。新车采用了三辐式多功能方向盘,两侧均拥有多功能按键,方向盘后方的仪表台则运用了炮筒式的设计,其周围整体向外凸起,更能够激发驾驶员的驾驶欲望。此外,瑞虎5中控台配备了一个7英寸的液晶显示屏,下方的按键可以进行控制,其液晶屏两侧被竖状的出风口所包围。总的来说,瑞虎5的内饰设计相较过去还是有了不小的进步。 
  配置方面,奇瑞瑞虎5标配了ABS+EBD、前排双气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、后遮阳帘、7寸液晶触摸屏、车载蓝牙系统以及USB/AUX/iPod接口等配置。顶配车型还具有日间行车灯、氙气大灯、外后视镜加热、一键启动系统、无钥匙进入系统、驾驶员座椅电动8方向调节、前排座椅加热等配置。不过,许多消费者更为关心的诸如ESP车身电子稳定系统以及上坡辅助等配置仅出现在了高配车型上(家尊版以上),并非全系标配。
 
动力
  动力系统方面,瑞虎5前期将搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,其最大输出功率为139马力,峰值扭矩为182牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的则是5速手动或CVT变速箱。据我们了解,奇瑞在未来还可能给瑞虎5搭载一台1.6T涡轮增压发动机,这台发动机的最大输出功率可达到156马力,峰值扭矩达到210牛·米。
 
荣威W5
  上汽荣威W5是在众多自主品牌当中定价很高的一款SUV,但无论是外形设计还是品牌定位并没有让我们感觉不合适。第一眼看到它时,绝不会用时尚或者动感之类的词汇去形容,而稳重、大气才更加符合它所焕发出的那种气质。
 
外观
  W5虽然体积庞大,但是看上去并不凶狠,这主要归结于它的前脸造型。荣威似乎并不愿意走奥迪、标致的大嘴路线,中规中矩、高鼻梁大眼睛也很符合中年男人的审美嘛!黑色的塑料下保险杠体现了W5粗犷的性格,下方的钛银色护板更是点睛之笔,不过雾灯的加入还是把这种粗犷加上了一丝含蓄。不过既然镜头已经拉的如此之近,脸上的一些缺点自然也就一清二楚了。
  荣威W5侧面的线条一直饱受争议,我个人并不讨厌。为了让体型庞大的W5不显臃肿,设计师增加了许多刚毅的车身线条,而且类似奔驰一般具有冲击感。车窗下沿的弧线从尾灯一直衔接到前大灯,而且这样的设计有助于驾驶者获得更多侧方视野。
  在轮毂的款式上,荣威W5提供了不同尺寸、不同风格以及不同取向的两种轮毂及轮胎可供消费者选择。上图的这款18寸五幅轮毂造型简洁,与之搭配的是255/60R18的韩泰OPTIMO K406轮胎,其主要倾向于城市用车。
 
内饰
  第一眼看荣威W5中控台的造型,总感觉有些怪异,既没有采用常见的对称式布置,又不像奥迪一般中控台倾向于驾驶员一侧。不过这种感觉绝对不同于山寨让人心生反感,只是你需要花段时间来适应。仿桃木的内饰风格在这个年代已经被许多厂家抛弃了,尤其是这种颜色,而荣威W5却依然在车内广泛采用。
  在用料上也要比我预想的要差一些,只有最上面的黑色覆盖件和门板上的部分米色包裹采用了软性材质,其余均为硬邦邦的塑料,按键的搭配也不够细腻。尤其是光亮的仿桃木内饰件,塑料感极强。手刹依然采用传统的拉杆式,而且手感一般,如果采用电子手刹应该能够提升不少档次。
  中控台的设计非常简洁,乍一看只有区区几个按钮。仔细观察才发现其实是设计师将两个甚至多个按钮集中在了一起,目的大概也是为了体现“大”这个主题吧!不过在有些旋钮的设计上,似乎又不符合以上逻辑,甚至有些小的过头了。单区自动空调不符合其30万的定位,优点就是操作简单,上手难度为0。
哈弗H6
  今年3月底,长城汽车宣布哈弗品牌独立,并希望能复制路虎和Jeep的成功,成为第三个世界级SUV品牌。听到这样的豪言壮语,对密切关注自主品牌发展的朋友来说,自然很心潮澎湃。可站在消费者的层面,实实在在的产品才是王道。
 
外观
  与普通版相比,运动版的中网格栅采用一体式设计,镀铬饰条为双横条式,增添层次感。上面的“HAVAL”标识依旧醒目,它有have all(无所不能)的含义,看起来硬朗、动感。
  运动版在细节上设计很用心,它的前雾灯两侧均有镀铬饰条,加上全系标配的LED日间行车灯,显得颇为精致。它与普通版的车身侧面基本相同,稍有区别的是运动版采用了贴顶的行李架,车窗边框的镀铬饰条也更多一些。
 
内饰
  运动版的中控台空调出风口造型采用了方形设计。在整体视觉效果上,它更具层次感。另外,它除了全黑内饰,还有灰黑内饰给大家选择。唯一不足的是,桃木饰条略显沉稳,用在运动版让人感觉有点不般配。
  中控版面上功能区域的划分,从上至下分为多媒体和空调控制区域。全系配备了多功能方向盘,仪表盘仍然采用炮筒式设计。
 
动力
  动力方面,2.4L的H6升级版使用了一台来自三菱的发动机,其最大输出功率为163马力(120kW),峰值扭矩可达到210N·m,传动部分匹配的是4速自动变速箱。据悉,2.4L车型的综合油耗为10.4L/100km,相比1.5T两驱高了3.2L/100km。
口碑报告
试驾者说
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现场花絮
专业试驾教练团队
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试驾车辆整装待发
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试驾颠簸路段
试驾颠簸路段
轮胎阵和砂石路面体验
轮胎阵和砂石路面体验
绕桩体验
绕桩体验
试驾嘉宾合影留念
试驾嘉宾合影留念